اقتدار و امنیت، ۲ کلید واژه حیاتی برای نیروی دریایی جمهوری اسلامی ایران

امروزه شاهد افزایش روزافزون ناامنی در دریا‌ها هستیم. این فضای ناامن نه فقط مشکلات زیادی را فراروی دریانوردی، تجارت بین المللی و امنیت دولت ها قرار داده، بلکه امنیت انسانی را نیز با خطر جدی روبرو کرده است.

دریا‌ها و اقیانوس‌ها به عنوان یکی از مهمترین خطوط مواصلاتی تمدن‌های بشری نقش بسزایی در برقراری و توسعه روابط بین الملل دارد و آزادی دریانوردی و حفظ امنیت دریانوردی بین المللی هم و ضامن حفظ و صلح امنیت بین المللی و موجب توسعه تجارت بین المللی می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با این رشد فزاینده دزدی دریایی در آب‌های بین المللی در سال‌های اخیر موجب شده است که کشور‌های مختلف از جمله جمهوری اسلامی ایران در تلاش برای حفاظت از خطوط کشتسیرانی بین المللی و منافع تجاری خود اقدام به مبارزه با دزدی و یا تروریسم دریایی نمایند.

تروریسم از مهمترین گزاره‌های اخلال کننده امنیت در حال حاضر می‌باشد. تروریسم در خشکی به اشکال مختلف بروز می‌کند، اما در دریا محدودیت‌هایی وجود دارد. تروریسم در دریا زمانی اهمیت پیدا می‌کند که بدانیم ۸۰ درصد تجارت جهان از طریق دریا صورت می‌پذیرد؛ بنابراین امنیت دریا پیوند مستحکمی با اقتصاد جهانی و عبور و مرور جهانی دارد. تروریسم دریایی در کنار دزدی دریایی از مهمترین عوامل امنیت‌زدا در دریا می‌باشند. موضوعی که بنا بر نزدیک بودن و حضورگسترده نیرو‌های ارتش و سپاه کشورمان در آب‌های بین الملل برای ما از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

قدرت نیروی دریایی جمهوری اسلامی ایران از ابتدای جنگ تحمیلی با ارتش بعث عراق تا کنون مورد توجه رسانه‌های مختلف خارجی بوده است. تا کنون صد‌ها مقاله و گزارش در رابطه با قدرت نظامی نیروی دریایی سپاه و ارتش نگاشته شده و تحلیلگران مختلفی درباره استراتژی و ساختار نیروی دریایی سپاه و ارتش صحبت کرده اند. ساختاری که به شکل ویژه‌ای در سال‌های گذشته و با هدایت فرمانده کل قوا با پیشرفت‌های بزرگی مواجه شده است. نمود این پیشرفت و خودباوری واعتماد به نیرو‌های داخلی و اجازه فعالیت به آن‌ها بود. اعتمادی که اکنون با افتخار بزرگی مانند حرکت ناوگروه ۸۶ ارتش جمهوری اسلامی به دور کره زمین شکل هیجان انگیزی به خود گرفته است.

نیرودریایی ایران چه سپاه پاسداران انقلاب سلامی و چه ارتش کشورمان در این سال‌ها ثابت کرده اند که هدف واحدی را دنبال می‌کنند و هیچ گاه اجازه نمی‌دهند که کوچکترین خطری برای ایران حاصل شود.

شاید واضح‌ترین مثال برای این حرف ویدیویی باشد که در آن سربازان کشورمان در سپاه پاسدارن انقلاب اسلامی شناور‌های آمریکایی که به خلیج فارس نزدیک شده اند را مجبور می‌کنند که در ابتدا به زبان فارسی صحبت کنند و پس از آن با اقتدار آن‌ها را مجبور می‌کنند که تغییر مسیر بدهند و از خلیج فارس دور شوند. فیلمی که شاید سادگی نیروی ایرانی و صحبت‌های از ته دل او برای تامین امنیت خلیج فارس توسط نیرو‌های کشورمان و دخالت‌های آمریکایی‌ها در این امر و اقتدار این سرباز در صحبت با شناور‌های آمریکایی پیام ویژه‌ای را برای دشمنان ایران و کشور‌های منطقه داشته باشد.

پیامی که می‌گوید ایران اکنون به یک قدرت منطقه‌ای تبدیل شده است و هیچ کشوری حق و اجازه آن را ندارد که برای ایران خطری ایجاد کند و یا در امور ایران دخالت کند. دخالتی که شاید در سال‌های پیش از انقلاب اسلامی موضوعی بسیار حل شده و تحقیر آمیز برای ایرانی‌ها بود، اما اکنون این اتفاق به هیچ وجه قابل پذیرش نیست.

مورد دیگر از اقتدار در آب‌های ایران توسط نیرو‌های دریایی ارتش نیز در اواخر فروردین ۱۴۰۲ مشاهده شد. جایی که زیردریایی هسته‌ای آمریکا هنگام عبور از تنگه هرمز با هشدار نیروی دریایی، به روی آب آمد و مسیر خود را تغییر داد.

بنا بر گفته فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران این زیردریایی در سکوت کامل و در زیر آب در حال نزدیک شدن به تنگه هرمز بود که توسط زیردریایی تمام ایرانی و بومی فاتح رصد و شناسایی شد. رصد و شناسایی شد.

این زیردریایی آمریکایی تا حدودی به آب‌های سرزمینی ایران نزدیک شده بود، از این‌رو هشدار‌های لازم به زیردریایی داده شد و همراه یک اسکورت، مسیر خود را تغییر و راه خود را ادامه داد.

جمهوری اسلامی ایران اکنون یکی از قدرت‌های برتر نظامی جهان از بابت و حضور و تامین امنیت در آب‌های بین المللی است و شاید صحبت‌های اخیر فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران تمام و کامل کننده‌ترین اقدام برای این موضوع باشد.

امیر دریادار ایرانی در آخرین نشست خبری خود اظهار کرد: امروز دشمن نه تنها تلاش دارد که نگاه استعماری داشته باشد بلکه قوانین را نقض کرده و ایمنی بین المللی را به خطر انداخته است. این شناور‌ها فاقد ایمنی لازم هستند و با این شناور‌ها محکم برخورد می‌کنیم و اجازه نمی‌دهیم شناور‌های غیرمتعارف در آب‌های بین المللی حضور یافته و ایمنی دریانوردی را به خطر بیندازند.

باشگاه خبرنگاران جوان سیاسی دفاعی امنیتی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: نیروی دریایی ارتش سپاه پاسداران آب های بین المللی جمهوری اسلامی ایران آب های بین نیروی دریایی بین المللی شناور ها سال ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۷۳۴۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می‌شود

به گزارش خبرگزاری مهر، محمدرضا مدرس خیابانی در نشست ویژه مدیران ارشد ارگان‌های دریایی، با تاکید بر اینکه تحقق سیاست‌های ابلاغی کلی توسعه دریامحور و منویات مقام معظم رهبری در این زمینه، نیازمند سرعت بخشیدن به اقدامات لازم از سوی تمام ارگان‌ها و دستگاه‌های مربوطه است، خاطرنشان کرد: مهمترین مساله برای پیاده سازی دقیق فرامین مقام معظم رهبری در حوزه توسعه دریامحور، تعیین فرماندهی و متولی واحد برای بخش دریایی کشور است؛ چراکه در این صورت، دستیابی به اهداف سیاست‌های کلی توسعه دریا محور ممکن و میسر خواهد شد.

وی در خصوص اقدامات کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای تحقق ابلاغیه مقام معظم رهبری، تصریح کرد: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تمام همت خود را بر این گذاشته تا با بهره‌گیری از توانمندی ساخت داخل، زمینه را برای توسعه ناوگان فراهم آورد؛ به خصوص اینکه تجربه مثبت تولید سوخت کم سولفور در داخل کشور ثابت کرد هر چه توانایی تولید داخل بیشتر باشد، خارجی‌ها مجالی برای ایجاد مانع بر سر راه ناوگان نخواهند داشت.

بهره‌گیری واقعی از توان تولید داخل

مدرس خیابانی ادامه داد: زمانی که در سال ۲۰۲۰ میلادی، سازمان جهانی دریانوردی (IMO) ممنوعیت استفاده از سوخت‌های با سولفور بالا را اجرا کرد، کشورهای خارجی از فروش سوخت کم سولفور به ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران امتناع می‌کردند، اما پس از اینکه مطمئن شدند این سوخت به همت دست‌اندرکاران پالایشگاهی و وزارت نفت در داخل تولید شد و تمام نیاز ناوگان را پوشش داد، به این صرافت افتادند که سوخت کم سولفور را مجدد به ایران بفروشند و در اختیار ناوگان کشتیرانی کشور قرار دهند.

وی افزود: این تجربه نشان می‌دهد هر جا توان ساخت داخل وجود داشته باشد، خارجی‌ها توان ایجاد مانع ندارند؛ بنابراین کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیش از پیش بر استفاده از تولیدات داخلی تأکید ورزیده و این سیاست را به عنوان یک اصل محوری در سیاستگذاری‌های خود اعمال می‌کند.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه خاطرنشان کرد: هم اکنون بیش از ۸۰ درصد نیاز جاری ناوگان در داخل تأمین می‌شود که طی آن از خروج بیش از ۳۰۰ میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری به عمل می‌آید.

نوسازی ناوگان کشتیرانی در مدت ۱۰ سال

وی با اشاره به ضرورت راهبردی نوسازی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، یادآور شد: طی سال گذشته با تصویب شورای عالی صنایع دریایی که از سوی رئیس جمهور ابلاغ شد، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش مکلف شدند طی مدت ۱۰ سال، دست به نوسازی ناوگان زده و عمر ناوگان را به زیر ۱۰ سال برسانند.

مدرس خیابانی ادامه داد: در مجموع قرارداد ساخت ۱۰ فروند شناور به ارزش ۸۶ میلیون دلار با سازندگان داخلی منعقد شده و مذاکره برای عقد قرارداد ساخت ۴ فروند شناور دیگر به ارزش تقریبی ۷۵ میلیون دلار در دستورکار قرار دارد.

نخستین شناور خزر کلاس داخلی امسال تحویل می‌شود

وی این مهم را آزمونی مهم برای سازندگان داخلی ارزیابی کرد و گفت: مطمئن هستیم که با وجود برخی تأخیرهای صورت گرفته، صنعت کشتی‌سازی داخلی از عهده این مهم بر خواهد آمد و در سال جاری نخستین شناورهای خزر کلاس در شمال کشور تحویل ناوگان خواهند شد.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از دیگر اقدامات این مجموعه برای تحقق سیاست‌های توسعه دریامحور را، تلاش برای ایجاد شبکه لجستیکی از سوی این شرکت دانست و ادامه داد: برای توسعه بخش ریلی، ۴۸۸ دستگاه انواع واگن به ارزش ۱۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال از تولیدکنندگان داخلی خریداری شده است ضمن اینکه در کنار این اقدام، ۱۵۰ دستگاه کامیون و کشنده نیز از خودروسازان داخلی خریداری شده که به مرور در شبکه حمل و نقل جاده‌ای وارد خواهند شد.

افزایش جابجایی بار در بندر چابهار

وی با بیان اینکه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ۱۴۱ فروند شناور در اختیار دارد که در اقصی نقاط جهان از بنادر شرقی تا غربی دنیا در حال تردد هستند، بر ضرورت فعال‌سازی بیشتر بندر چابهار و کریدور شمال - جنوب تاکید کرد و افزود: فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب یکی از مهم‌ترین برنامه‌های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که طی آن موفق شدیم ۶۵ هزار TEU کانتینر را در بندر چابهار به عنوان یکی از حلقه‌های مهم کریدور جابه‌جا کنیم که این رقم طی سال جاری به ۱۰۰ هزار TEU ارتقا خواهد یافت.

مدرس خیابانی ادامه داد: در عین حال، با سرمایه گذاری ۱۰ میلیون دلاری شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر سالیانکای روسیه، حمل بار در قالب کریدور شمال - جنوب با حضور عوامل ایرانی، فعالیت چشمگیری داشته است.

تمام دریانوردان ایرانی هستند

وی با اشاره به بند ۶ ابلاغیه توسعه دریامحور در خصوص توسعه سرمایه انسانی نیز گفت: نخستین بار از زمان تأسیس کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، تمام دریانوردان شاغل در این ناوگان، ایرانی هستند همچنین ۵۰۰ نفر از جوانان مستعد در حال آموزش در مؤسسه آموزشی گروه کشتیرانی هستند که به تدریج در خدمت ناوگان درخواهند آمد.
خرید دستگاه شبیه ساز آموزش دریانوردی به منظور تقویت نظام آموزشی کشتیرانی

مدرس خیابانی ادامه داد: برای بهبود آموزش دریانوردان نیز مجموعه دستگاه‌های شبیه ساز در مؤسسه آموزشی کشتیرانی نصب شده‌اند که در منطقه مشابه ندارند و در اختیار نظام آموزشی کشور قرار گرفته‌اند.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره بر ضرورت کمک به ناوگان حمل فله داخلی و حفظ آن اشاره و تصریح کرد: آماده هستیم بر اساس قیمت‌های رقابتی، حمل کالاهای اساسی را بر عهده بگیریم؛ چرا که هم اکنون سهم ما در این زمینه تقریباً صفر است.

وی همچنین آسان‌سازی دستورالعمل‌ها از سوی دستگاه‌های نظارتی را لازمه رونق ترانزیتی کشور دانست و گفت: نظام اداری کشور باید در این خصوص اقدامات لازم را اجرایی کند تا شاهد افزایش حجم ترانزیت از کشور باشیم.

کد خبر 6099749